由中交四航局務(wù)工程局有限公司承建的珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道一期工程拱北至橫琴段項目，線路全長約17公里，共設(shè)七個車站，項目工期54個月，建設(shè)總投資約為69.86億元。該工程位于珠海市境內(nèi)，線路全長39.475km，起自廣珠城際的珠海站，終至珠海機(jī)場站，最高目標(biāo)時速160Km/h，并預(yù)留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。項目建成通車后，從拱北到珠海機(jī)場只要半個小時。
該項目分兩期實施，一期工程為拱北至橫琴段，由中國交通建設(shè)股份有限公司和中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體以BT方式建設(shè)，并由中國交建獨資成立項目公司，由中國交建全資子公司--中交四航局組織具體實施。該項目是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運通道，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。
據(jù)一期工程項目負(fù)責(zé)人介紹，其中灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴口岸、長隆六個車站均為地下車站，車站區(qū)間基本都在地下，對鋼筋連接要求技術(shù)高，該工程項目的采用，將進(jìn)一步穩(wěn)固了固力士在珠海市的銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強(qiáng)化了廣東的銷售體系，對我司今年促進(jìn)城際軌道交通、地鐵工程、隧道工程的發(fā)展具有重要意義。鋼筋套筒
珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通拱北至橫琴段工程為珠海站（含）至長隆公園站（含），主要工程量有：特大橋1座2063雙線延長米、大橋301單線延長米；隧道1座12585雙線延長米，橋隧比例87.6%（不含地下站部分）；設(shè)珠海高架站1座，灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、長隆公園地下站6座；長隆公園站設(shè)綜合工區(qū)1處。
原文來自：http://abc021.com.cn/
固力士最新產(chǎn)品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
鋼筋鐓粗套筒
- 鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對鐓粗段進(jìn)行套絲，通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
2、特點：1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。
2、施工連接時不用電、不用氣、無明火作業(yè)，無漏洞、空氣染污，現(xiàn)場施工時，雨、雪、低溫狀態(tài)等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環(huán)境。
異徑型直螺紋鋼筋套筒
- 1、采用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材的鋼筋套筒，設(shè)計合理，工藝先進(jìn)，尺寸精度高，連接質(zhì)量可靠。 2、各規(guī)格鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB400級鋼筋的強(qiáng)度要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，對HRB335、HRB400級鋼盤均可適用。 3、性能指標(biāo)經(jīng)“國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢測，均達(dá)JG/T 163-2013中“I”級接頭的要求。
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
HRB500直螺紋套筒
- HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號為 45 號的圓鋼或無縫鋼管制造，其機(jī)械性能、化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 8162 的規(guī)定。力學(xué)性能應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并經(jīng)過型式檢驗確認(rèn)。
大型全自動直螺紋滾絲機(jī)
- 固力士HGS-40D大型全自動直螺紋滾絲機(jī)，由機(jī)架夾緊機(jī)構(gòu)、進(jìn)給滑板、減速機(jī)及滾絲頭，冷卻系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工。
全灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時對原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗，其加工精度已高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
半灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時對原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗，其加工精度已高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
同類文章排行
- 案例 | 川藏鐵路9A標(biāo)項目
- 案例 | 南珠中城際3標(biāo)1工區(qū)項目
- 廣澳高速廣珠段改擴(kuò)建TJ5標(biāo)項目
- 案例 |深江鐵路12標(biāo)項目
- 案例 |東莞地鐵一號線項目
- 案例 |東莞華潤置地中心地標(biāo)地塊商業(yè)項目
- 固力士大力開拓華東地區(qū)市場
- 廣州地鐵7號線西延順德段項目
- 廣東省最大的水資源配置工程——珠江三角洲水資源配置工程
- 漢江白河（夾河）水電站
最新資訊文章
您的瀏覽歷史
